Babban yanayin kusoshi da sukurori na mota
A halin yanzu, ƙwarewar kirkire-kirkire mai zaman kanta na kamfanonin ƙusoshin motoci da sukurori na China ba ta da kyau, yawancin kayayyaki suna kwaikwayon ƙasashen waje, ba mu da nasarorin asali, haƙƙin mallakar fasaha mai zaman kansa, samfuran samfura da kayayyaki, kuma ba mu da ingantaccen tsarin kirkire-kirkire na kimiyya da fasaha; Binciken fasaha na asali na ƙusoshin motoci da kayan sukurori ba shi da ƙarfi, ƙarancin kayan aiki na musamman, fitarwa yana da wahalar isa ga matakin tattalin arziki, kuma ƙa'idodin fasaha na kayan abu suna da rudani, kuma bayanan fasaha na asali da bayanan kididdiga na masana'antu ba su da kyau.
Idan aka kwatanta da masana'antar kera motoci ta ƙasata, ci gaban ƙusoshin mota da kamfanonin sukurori yana da jinkiri, ƙusoshin da ke ɗaurewa da kamfanonin sukurori suna haɗe da babban masana'antar kera injina,
Matsayin kayan aiki da gwaji ya koma baya. A zamanin yau, ƙusoshin mota da sukurori sun gabatar da ƙarin buƙatu don kayan aiki da gwaji. Banda wasu kamfanoni na haɗin gwiwa a cikin ƙusoshin mota da sukurori na ƙasata waɗanda ke da ƙarfi sosai a wannan fanni, yawancin kamfanoni ba su da ƙarfi a wannan fanni, musamman ma a fannin inganci. Kwanciyar hankali ba ta da ƙarfi. A wannan yanayin, OEMs suna da buƙatu mafi girma da inganci don ƙusoshin mota da sukurori.
Gibin da ke tsakanin masana'antar ƙusoshin mota da sukurori ta China
Akwai gibin fahimta. Jagorancin akidar samar da ƙusoshin mota da sukurori na duniya dangane da aiki da gudanarwa ita ce samar wa OEMs tallafi na gaba ɗaya a fannin ƙira, samarwa, tallace-tallace, sabis, da dabaru don magance matsalolin da aka fuskanta a masana'antar ɗaurewa. A cikin masana'antar haɗakar kayayyaki ta yau, fiye da kashi 70% na nauyin aiki har yanzu yana ci gaba da zama abin damuwa. Sakamakon haka, ko mai samar da kayayyaki zai iya samar da tallafi na gaba ɗaya ga OEM don magance matsalar ɗaurewa yana da matuƙar muhimmanci.
Lokacin Saƙo: Fabrairu-09-2023